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航空航海

Company Pfofile

 

AVIATION NAVIGATION
航空航海智能终端应用方案

航空航海:航空航海包括也不限于EFB电子飞行包、潜艇远洋航通

 

需求分析
EFB(Electronic Flight Bag电子飞行包)是一种驾驶员飞行管理辅助工具,它结合计算机信息融合和管理技术,提供空中和地面信息管理的一体化解决方案,旨在提供额外的驾驶舱显示媒介,营造无纸化驾驶舱,用于显示各种航行数据,进行各种飞行阶段准备时的计算和检查,或执行一些基本的计算(如飞机性能数据,油量计算等)。

 

解决方案
EFB通过与航空公司现有运行信息系统进行整合,可以替代传统纸质的手册、航图和通告、气象资料等飞行资料,为航空公司节省大量纸质资料的管理和分发成本,实现飞行运行各部门信息的实时共享,使信息的管理和使用更加高效及安全。能够在机组自我签派、空中性能计算、应对起飞前性能调整和计算方面获得实时的、更为准确和优化的结果。此外,EFB通过与飞机系统进行数据连接,还可具备机场移动地图显示(AMMD)、实时卫星气象信息接收、驾驶舱交通信息显示(CTID)等众多功能。结合空地数据通信技术的发展和应用,EFB作为航空公司机载航空信息系统的在线终端,还在辅助机组决策、提高服务保障能力和强化运行控制等方面发挥重要的作用。

 

方案特点:

高空强光环境作业
高空航行面临强烈阳光,在此环境下依然要求能够看清楚屏幕,需要实现高亮度屏幕及屏幕能够实现抗反射和防眩光。我们将AG防眩光技术和AR抗反射技术结合起来,通过在触摸玻璃上增加AG防眩光工艺和AR coating,开发高亮显示屏背光,AG/AR/AF,配合高亮显示屏(可高达800nits-1000nits),该问题得到完美解决。

极限暗亮度屏幕可视
航空作业要求在黑暗环境下,屏幕正常显示且光线不能干扰到飞行员视线。比如,在接近全黑的周边环境下,屏幕在0.5nits极限低的亮度下依然可视。我们采用自主开发的Hyper Dimming技术实现屏幕0.5nits可调可视,成为国内首创。

与驾驶舱固定座无缝对接
接入民航飞机驾驶舱,要求实现与机舱AID设备的无缝对接,确保能经得起高空飞行的强震和冲击,不能有任何晃动。我们通过结构上的仿真模拟分析,经过精确计算,得出所有角度位置需要承受的力度和强度,采用我们自定义的Dovetail补偿结构装置,成功处理结构问题。亦可符合不同驾驶舱的装置要求。

高精度GPS
航空飞行要求GPS性能优越,因常规产品功耗高、空间有限,难以处理EMI问题,我们通过对主板电路和GPS电路的隔离设计,同时利用KUPA在GPS上的丰富经验自行设计enhanced GPS模块,实现支持SBAS/WAAS/EGNOS,并结合AGPS辅助定位,保障航空飞行的GPS精确度。

 

具体案例:
2016年,美国航空已成功完成了其业内领先的电子飞行包计划的全面部署,并终止了纸质终端区航图的使用,从而成为在所有飞行阶段和所有驾驶舱内全面使用平板电脑智能终端的首家主要商业航空公司。四月,美国航空完成了在波音757和767客机上的试用,确保了美国联邦航空局能够批准其在所有现役机型上(包括波音777、 767、 757、 737和麦道80)使用的IPAD。,取消所有飞机上的工具包每年可以节约至少400,000加仑或120万美元的燃油,已经取消的纸质文件共计达2400万页。

2018年,中国东方航空公司为支持编队安全运行,开辟企业节省空间,全面实施深化信息化建设、以“互联网化东航”引领绿色飞行的努力与成果,率先创新探索,为行业探路,撤出机载纸质资料在整个东航机队节约的总重量,相当于为这家企业净增了1架空客320 飞机的有效业载;再加上节省的燃油、印刷、配机等费用,东航测算,EFB 项目成功实施一年来,为企业减少成本约3000 万元。东航的信息化建设迈出重要一步,在亚洲首家实现全机队的航行资料数字化、无纸化。到今年8月,从民航,到航空运输机、舰载机陆续开始实施全面无纸化助力飞行,每架飞机在飞行一年间,仅节省的燃油和减碳成效即相当于为地球种下了1万棵大树。航空和潜艇远洋航通领域,信息化助力的绿色飞行和通航星汉,也为祖国创造着绿水青山与金山银山。

 

 
 
 
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